Skräpig är väl att ta i, det är ju en budgethoj trots allt, men blev lite förvånad.
-
Välkommen till ett uppdaterat Klocksnack.se
Efter ett digert arbete är nu den största uppdateringen av Klocksnack.se någonsin klar att se dagens ljus.
Forumet kommer nu bli ännu snabbare, mer lättanvänt och framför allt fyllt med nya funktioner.Vi har skapat en tråd på diskussionsdelen för feedback och tekniska frågeställningar.
Tack för att ni är med och skapar Skandinaviens bästa klockforum!
/Hook & Leben
Stora MC-tråden.
- Trådstartare Ministern
- Start datum
Nej. Så jävla dyra. Just nu lutar det mot ett Mivv eller liknande billigt och svetsa på förlängning på fästet. Borde gå att hitta någon som kan svetsa lite.
Edit: Akrat är snyggt men för tyst (oavsett pris).
Senast ändrad:
Jim Profit
Omega
Kvällstur 😎
Absolut. Vi måste göra en högst vetenskaplig jämförelse😂
Vilken årsmodell hade du? De nyare ska vara ngt bättre så vill du ”uppgradera” till ”bättre” original så är det bara att höra av sig
Körde så på min MT-10 då det blev lagom ljudnivå, kan dock behöva mappas om för jämnare gång.
Sitter det inte en mässingsviktvpå insidan styret också?Bra tips, tack, ska kolla.
Plockade av speglarna igår. Här ser du vad jag menar med att speglarna ersätter vikterna.
Ingen aning om material eller vikt men det sitter något tjafs där för att kunna fästa styrändar/backspeglar. Expanderinsatsen som kommer med backspeglarna (men som jag inte behöver använda) väger inte så mycket.
På våra 890 så gör det, @yonsson menar nog att highsider spegel väger så pass mycket att den kompenserar - vet inte om jag håller med. Blev en del mil idag och kände vänster hand få lätta domningar pga för mycket vibrationer, så vikterna påverkar helt klart.. Får klura ut hur man löser det.
890 behöver man använda expander-insaetsen, men det hjälper föga.
Håll lösare i styret eller köp vadderade handskar med D30 i handflatan. Klart billigast lösning. Eller byt till Alu-styre som flexar lite om den inte redan har det. Man är olika känslig för sådant, jag gillar lite vibrationer. Oavsett så är domningar jättedåligt för hälsan på lång sikt.
Blev en eftermiddag/kvällstur med Trajan.
Hojen går jättefint på vägen och uppför sig bra även på sämre vägar.
Någon tidigare ägare har kostat på denna sketna Bonneville halva hojens värde i fjädrings- och bromskomponenter.
Det är rätt dumt egentligen. Men jag är supernöjd! 🙂
Kompisens Fat boy är pigg rakt fram men väger väl dubbelt mot Trajan och är också helt chanslös i kurvorna.
Den är till salu om någon är sugen.
Hojen går jättefint på vägen och uppför sig bra även på sämre vägar.
Någon tidigare ägare har kostat på denna sketna Bonneville halva hojens värde i fjädrings- och bromskomponenter.
Det är rätt dumt egentligen. Men jag är supernöjd! 🙂
Kompisens Fat boy är pigg rakt fram men väger väl dubbelt mot Trajan och är också helt chanslös i kurvorna.
Den är till salu om någon är sugen.
Hade fullt upp med att skruva ihop hoj och härja så jag glömde kolla. Kanske får bli på hemvägen eller någon annan dag när jag är sugen på en tur
Tack men kommer med största sannolikhet uppgradera hoj innan jag börjar lägga pengar på XSR:enAbsolut. Vi måste göra en högst vetenskaplig jämförelse😂
Vilken årsmodell hade du? De nyare ska vara ngt bättre så vill du ”uppgradera” till ”bättre” original så är det bara att höra av sig
Däremot så börjar jag seriöst fundera på att ”byta ner” mig till en Vespa 😂😂
Veratio
Cartier
Tack men kommer med största sannolikhet uppgradera hoj innan jag börjar lägga pengar på XSR:en
Däremot så börjar jag seriöst fundera på att ”byta ner” mig till en Vespa 😂😂
Klokt. 🤣
Men kul ha även en lite snabbare motorcykel.
De låter sjukt mycket! Du får gärna prova mitt decat rör om du vill. Man löser inte 95db men kör man inte på banan så är det ju lungt.
Jo på 890r sitter det vikter i original dessa går dock att byta till längre vikter om man vill, även om man ska ha barend speglar.
Senast ändrad:
Tänkte att du kunde köpt mitt begagnat jag har svårt att få in hälen med akra röret så det ska säljas är tanken. Ljudmässigt tycker jag inte det är så stor skillnad mot typ sc eller liknande
Jaha. Tål att funderas på, vet inte vad som passar eller inte. Hade egentligen tänkt ett kort system för att underlätta eventuellt framtida trail tidy.
Sant, alltid kul men snabbare hoj men då jag nyss brummade runt på en vespa 125 i rom och var mycket snabbare i stadstrafik än vad italienska coolgrabbarna på sina Ducatis känner jag nu att en vespa skulle vara dröm att ha i centrala Göteborg. 🤩🤩
Veratio
Cartier
Någon mer som var på MC-branschens provkörningsevent idag på Gillinge ? Det var väldigt lyckat vill jag påstå. Vädret hade förstås sin del i det hela men det var väldigt kul att kunna testa hojar som man aldrig skulle komma i närheten av annars.
Favoriten under dagen blev nog intressant nog Triumph Rocket. Tyckte den var vansinnigt karaktärful. Andra favoriter var Svartpilen 801, MT-09SP och givetvis Aprilia Touono. Den senare kom dock inte riktigt till sin rätt på en så liten bana.
Hann med att köra (men inte fota alla)
Aprilia Touno V4 Factory
Honda NC1100
Ducati Multistrada V4
Ducati Supersport
Suzuki GSX1000S
Husqvarna 801 Svartpilen
Moto Guzzi V100 nånting
Harley Panamera
Triumph Speed Triple
Triumph Rocket
Sen var jag totalt slut
Är sååå löjligt sugen på en 300 GTS, men tyvärr så vill svedea ha 6500kr/år i försäkring vilket jag tyckte var lite saftigt för en scooter. Så lutar just nu mot en Liberty 150
Det var en rejäl palett!
Någon mer som var på MC-branschens provkörningsevent idag på Gillinge ? Det var väldigt lyckat vill jag påstå. Vädret hade förstås sin del i det hela men det var väldigt kul att kunna testa hojar som man aldrig skulle komma i närheten av annars.
Favoriten under dagen blev nog intressant nog Triumph Rocket. Tyckte den var vansinnigt karaktärful. Andra favoriter var Svartpilen 801, MT-09SP och givetvis Aprilia Touono. Den senare kom dock inte riktigt till sin rätt på en så liten bana.
Hann med att köra (men inte fota alla)
Aprilia Touno V4 Factory
Honda NC1100
Ducati Multistrada V4
Ducati Supersport
Suzuki GSX1000S
Husqvarna 801 Svartpilen
Moto Guzzi V100 nånting
Harley Panamera
Triumph Speed Triple
Triumph Rocket
Sen var jag totalt slut
Veratio
Cartier
Är sååå löjligt sugen på en 300 GTS, men tyvärr så vill svedea ha 6500kr/år i försäkring vilket jag tyckte var lite saftigt för en scooter. Så lutar just nu mot en Liberty 150
Oj! Min är inte ny, en -16, 70th anniversary, kostar 1 050 kr per år. Bor i Piteå utanför stan så är förstås bra för kostnaden men bodde med samma Vespa i centrala Malmö och då kostade den runt 2 500 kr.
Betalar som 42-åring i Örebro 1500kr/år helförsäkrat för min Vespa 125.Är sååå löjligt sugen på en 300 GTS, men tyvärr så vill svedea ha 6500kr/år i försäkring vilket jag tyckte var lite saftigt för en scooter. Så lutar just nu mot en Liberty 150
Jag var där tillsammans med 2 kompisar och vi vara alla supernöjda. Fantastiskt väder till råga på allt.
Någon mer som var på MC-branschens provkörningsevent idag på Gillinge ? Det var väldigt lyckat vill jag påstå. Vädret hade förstås sin del i det hela men det var väldigt kul att kunna testa hojar som man aldrig skulle komma i närheten av annars.
Favoriten under dagen blev nog intressant nog Triumph Rocket. Tyckte den var vansinnigt karaktärful. Andra favoriter var Svartpilen 801, MT-09SP och givetvis Aprilia Touono. Den senare kom dock inte riktigt till sin rätt på en så liten bana.
Hann med att köra (men inte fota alla)
Aprilia Touno V4 Factory
Honda NC1100
Ducati Multistrada V4
Ducati Supersport
Suzuki GSX1000S
Husqvarna 801 Svartpilen
Moto Guzzi V100 nånting
Harley Panamera
Triumph Speed Triple
Triumph Rocket
Sen var jag totalt slut
Jag körde dessa. Ducatin var klart över min förväntan och trots att jag är 45 år så är det kanske lite för tidigt för HD..
11 olika hojar - imponerade! Nästa gång blir det en heldag för min del.
Njut grabbar!
Jag som 34 åring från centrala Göteborg får betala dyrt för hobby 😂😂