Det finns en funktion bland de övriga assistenterna som hanterar detta. Denna går att stänga av, så att bilen endast går på skyltarna. Kommer inte ihåg vad den heter.
-
Välkommen till ett uppdaterat Klocksnack.se
Efter ett digert arbete är nu den största uppdateringen av Klocksnack.se någonsin klar att se dagens ljus.
Forumet kommer nu bli ännu snabbare, mer lättanvänt och framför allt fyllt med nya funktioner.Vi har skapat en tråd på diskussionsdelen för feedback och tekniska frågeställningar.
Tack för att ni är med och skapar Skandinaviens bästa klockforum!
/Hook & Leben
Elbil- och laddhybridstråden
- Trådstartare Epicure.watches
- Start datum
-
- Taggar
- bil elbil ladda laddhybrid tesla
Det är ju bra i alla fall, fungerar det inte som tänkt så kan det skapa en del farliga situationer i trafiken.
Wow.
Har hittat en workaround som iaf fungerar i min Q4 -2024.
Om jag sätter telefonen i ”Phoneboxen”, dvs den inbyggda trådlösa laddaren, då kopplar inte bilen bort radion efter 10 sekunder, utan radion fortsätter att spela.
Dessutom säger bilen till i klartext om du går ur bilen utan att ta med telefonen.
Ni som har andra VAG bilar med Qi-laddare kan väl meddela i tråden om det fungerar i VW och Skoda med.
Ha en go’ lördag.
Tur och retur Gbg - Stockholm, ca 90 mil.
Ditvägen i 1-2 grader och regn/blött väglag. Hemresan 1-4 grader och soligt/torrt.
snittförbrukning 170Wh/km - med farthållaren satt på "+10".
Model 3 LR -24
Finns det något som ens kan mäta sig med det? Otroligt imponerad av förbrukningen.
Sista biten: Mariestad - Trollhättan - Gbg var 130 Wh/km, men där är det mycket 2+1 väg.
Ditvägen i 1-2 grader och regn/blött väglag. Hemresan 1-4 grader och soligt/torrt.
snittförbrukning 170Wh/km - med farthållaren satt på "+10".
Model 3 LR -24
Finns det något som ens kan mäta sig med det? Otroligt imponerad av förbrukningen.
Sista biten: Mariestad - Trollhättan - Gbg var 130 Wh/km, men där är det mycket 2+1 väg.
Om vi bara pratar ren förbrukning finns det snåla bilar såsom E-up men ändå....det är liksom bara halva bilen man åker runt med då
Om vi bara pratar ren förbrukning finns det snåla bilar såsom E-up men ändå....det är liksom bara halva bilen man åker runt med då
Hehe ja såklart
Men jag tänker motsvarande bilar i liknande storlek, där har de andra tillverkarna något att bita i.
När jag gjorde samma resa i en Polestar 2 så var förbrukningen 220-240Wh/km (och det var på våren i mycket mildare väder)
Lägg där till 250kW laddning så är Model 3 en sjukt bra roadtripper.
Väldigt bra!
Aquastaren
Rolex
XPENG Sverige | Smart elfordon
XPENG designar, utvecklar och tillverkar elfordon för en mer intuitiv körupplevelse.
Aquastaren
Rolex
Betyder det att du körde 10 km/h över aktuell hastighetsgräns?
Isåfall är det riktigt bra.
Ja precis, 120 på 110 etc…
Flera har rapporterat ökad effektivitet på de nya Highlinder. Hade de haft samma sköna säten som MB AMG,BMW sportstolar eller Volvos - som kan förlänga stolsdynan bara...
En stor nackdel med Tesla överlag, som annars allt mer fått ordning på känsla i material och "trivsel" i kupen.
Nu är det typ en månad sedan du skrev men V60 finns det ju ett antal av i bilhallar. Bra att hämta ju
?
Jag som tryckt på knappen avseende en V90, skulle hämta nästa vecka.. men så har min arbetsgivare bytt från ALD till CarPay och ALD vill inte låta CarPay ta över leasingen och min arbetsgivare vill inte ha med ALD att göra så just den där V90n jag skulle hämta, den ska nu ALD plocka hem till någon annan förmånsförare..
Nu finns det inte någon lagerbil med samma spec utan de som finns är antingen riktigt risiga i spec eller lite to much avseende förmånsvärde..
Såå.
Vad gör man nu . Hat hittat en V60 som möjligen skulle funka.. men de är lite små.. Elbil lockar pga lägre förmånsvärde.. men å andra sidan sitter jag och kör en 50-70mil nån dag i veckan när jag är ute och jobbar.. så av den anledningen känner jag mig inte super pepp på el..
Får enkom välja på Volvo eller VAG.
Ska låna hem nya Enyaq 85X imorgon.
Finns det några här som kör Elbil över lite längre sträckor i arbetet som typ kan ge en honest review. Skulle ni välja elbil igen?
Nu finns det inte någon lagerbil med samma spec utan de som finns är antingen riktigt risiga i spec eller lite to much avseende förmånsvärde..
Såå.
Vad gör man nu . Hat hittat en V60 som möjligen skulle funka.. men de är lite små.. Elbil lockar pga lägre förmånsvärde.. men å andra sidan sitter jag och kör en 50-70mil nån dag i veckan när jag är ute och jobbar.. så av den anledningen känner jag mig inte super pepp på el..
Får enkom välja på Volvo eller VAG.
Ska låna hem nya Enyaq 85X imorgon.
Finns det några här som kör Elbil över lite längre sträckor i arbetet som typ kan ge en honest review. Skulle ni välja elbil igen?
Ejnork
Cartier
Åker mycket i jobbet. Haft 3 taycaner. Nu beställt nya elmacan. Så svaret är ja. Laddar hemma och på ionity.
Har beställt en cklass diesel/laddhybrid, får den 20/3 🙂Nu är det typ en månad sedan du skrev men V60 finns det ju ett antal av i bilhallar. Bra att hämta ju
Om du bara åker långt 1 gång i veckan så skulle jag vilja påstå att det är värt att ha elbil som du kommer gilla bättre de andra 6 dagarna. Jag har kompisar som lever ute på vägarna och de åker elbil utan att längta tillbaka till diesel. Det finns alltid laddare numera under arbetsdagar. Laddköer är ett sportlovsproblem och några storhelger. Alla andra dagar står de tomma i princip.
En annan aspekt är att jag inte är bra på att planera. Jag är ofta lite sen, kör alltid lite för fort och har sällan tid till att stanna till mellan möten osv. Att skapa lite bättre struktur är kanske den största utmaningen i det här
Detta är kanske motivationen du behöver för att styra upp det?En annan aspekt är att jag inte är bra på att planera. Jag är ofta lite sen, kör alltid lite för fort och har sällan tid till att stanna till mellan möten osv. Att skapa lite bättre struktur är kanske den största utmaningen i det här
Du har ju lite pejl på vag. Är Enyaq bilen att välja av de tre från VAG?Detta är kanske motivationen du behöver för att styra upp det?
Tesla. Låg förbrukning och bra ruttplanerare. Dock rätt usel komfort.En annan aspekt är att jag inte är bra på att planera. Jag är ofta lite sen, kör alltid lite för fort och har sällan tid till att stanna till mellan möten osv. Att skapa lite bättre struktur är kanske den största utmaningen i det här
Får inte välja Tesla
Missade den detaljen...
Jag är otroligt nöjd med min Id4a. Ska beställa #2 snart.
ID7 kombi är ett hett tips också.
Jag had testat ID4, ID7 och Enyaq. Audi q4 är ju ett ganska mycket dyrare alternativ men i grunden samma bil.
Av de tre SUVarna på MEB-plattformen så är Enyaq absolut mest lyckad. Q4 är den största besvikelsen. Dyr utan att vara bättre på något. ID4 är helt okay och har nu en del kampanjer som delvis gör den billigare än Skoda. Ur led är tidenDu har ju lite pejl på vag. Är Enyaq bilen att välja av de tre från VAG?
ID7 har trevligare inredning än alla de tre men är än så längre klart dyrare.
edit: ID4 finns med olika inredningsnivåer därav att omdömena hur bilen är kan bli lite svårlästa. Bone-standard ID4 är inte kul invändigt men många har olika inredningspaket. Det bästa paketet heter "Top-Sport" och sitter främst på sålda GTX.
Hade möjligen kunnat tänka mig en ID7, men, är i behov av bil nu och vill gärna ha awd vilket gör ID7 till en omöjlig ekvation.Av de tre SUVarna på MEB-plattformen så är Enyaq absolut mest lyckad. Q4 är den största besvikelsen. Dyr utan att vara bättre på något. ID4 är helt okay och har nu en del kampanjer som delvis gör den billigare än Skoda. Ur led är tiden
ID7 har trevligare inredning än alla de tre men är än så längre klart dyrare.
edit: ID4 finns med olika inredningsnivåer därav att omdömena hur bilen är kan bli lite svårlästa. Bone-standard ID4 är inte kul invändigt men många har olika inredningspaket. Det bästa paketet heter "Top-Sport" och sitter främst på sålda GTX.
Enyaqen blir en Sportline 85x om jag nu vågar elbil. ID4 är så groteskt ful att den inte är ett alternativ bara för det
Gillar inte heller den lilla displayen, hur den är monterad. Tycker Enyaqen upplevs solidare och tystare in de övriga två.
Var du nöjd med Taycan och kan rekommendera en sådan beg?
Något man ska veta om eller se upp med?
Även jag föredrar Enyaq bland dessa syskon. Audin är dyr utan att tillföra något.Hade möjligen kunnat tänka mig en ID7, men, är i behov av bil nu och vill gärna ha awd vilket gör ID7 till en omöjlig ekvation.
Enyaqen blir en Sportline 85x om jag nu vågar elbil. ID4 är så groteskt ful att den inte är ett alternativ bara för det
Alla är fula o tråkiga imho.
ID7 är inte SÅ mycket trevligare så pristillägget motiveras, är ju då uppe på en i4, EQE som är störtbra elbilar!
Problemet för mig är att dessa bilar inte funkar avseende utrymme. Men de är säkert bra bilar
Edit: såg nu att eqe fanns i en suv variant, didnt know
Ejnork
Cartier
Nöjd! Haft en sedan, en cross och en sport turismo, alla 4S. Skulle ta en sport igen men bara pga utseende. Och 4S är the sweetspot.
Inte haft några problem. Kanonbil!
Dock skulle jag inte köpa en igen just nu iaf med tanke på andrahandsvärdet där det är botten ur. Begagnat går säkert att göra en bra deal!
Det är väl helt omöjligt att förutse andrahandsvärde. Rätt som det är kostar bensin 25 kronor igen. Eller något annat malus/malus.
Eller är jag ute och cyklar?